Istoria evoluției materialelor de frecare a frânei auto

Dezvoltarea materialelor de frecare a frânei auto este împărțită în următoarele trei etape: prima etapă este etapa de dezvoltare a materialelor de frână, care este în principal frâne cu tambur;a doua etapă este etapa de dezvoltare rapidă a materialelor de frână, au început să se nască multe materiale noi.Această etapă este frâna care folosește în principal frâne cu disc;a treia etapă este etapa în care materialul de frână se dezvoltă până la vârf, iar această etapă este frâna care utilizează în principal frâne cu disc, o varietate de materiale noi apar într-un flux nesfârșit.

Standard tehnic și compoziția materialului de frecare a frânei auto

1.1 Standarde tehnice

În primul rând, proprietăți anti-fricțiune adecvate și netede.Proprietățile anti-fricțiune adecvate și stabile pot asigura frecare „moale”.În al doilea rând, rezistență mecanică și proprietăți fizice excelente.Rezistența mecanică poate asigura că materialul nu este predispus la rupere și poate evita consecințele grave care pot rezulta din defecțiunea frânării.În al treilea rând, zgomot redus de frânare.Pentru a proteja mediul înconjurător, zgomotul de frânare al vehiculului nu trebuie să depășească 85 dB.În al patrulea rând, reduceți uzura șasiului.Procesul de frânare trebuie să evite uzura și zgârieturile discului de frecare.

1.2 Compoziția materialelor de frecare a frânei

În primul rând, lianți organici.Rășinile fenolice și rășinile fenolice modificate sunt două tipuri foarte importante.În al doilea rând, materialele armate cu fibre.Fibrele metalice înlocuiesc azbestul ca material principal, iar componentele de lubrifiere, materialele de umplere și modificatorii de frecare sunt încorporate în metal și sinterizate pentru a forma materiale sinterizate de frecare a frânei.În al treilea rând, umplutura.Reactivii aferenti formulati si reactivii care regleaza proprietatile de frecare alcatuiesc aceasta parte.

1.3 Clasificarea materialelor de frânare auto

(1) Material de frecare a frânei din azbest: performanță bună de frecare cuprinzătoare, punct de topire ridicat, rezistență mecanică ridicată și forță puternică de adsorbție fac fibrele de azbest să iasă în evidență.Din 1970, dezvoltarea sa a fost împiedicată de performanța slabă a transferului de căldură și de uzura crescută a materialului.
(2) Material de frecare a frânei fără azbest pe bază de metal: Materialul de frecare a frânei realizat din metal calcinat la foc și metal fin divizat este compus din acest material.Fierul calcinat și cuprul și alte metale sunt greu de separat și ușor de fuzionat.dezafectat.Dimpotrivă, materialul de frecare a frânei din metal, divizat fin, compus din cupru și fier, nu este utilizat pe scară largă din cauza costului ridicat, a etapelor de producție excesive și a generării ușoare de zgomot.
(3) Material de frecare a frânei fără azbest pe bază de semi-metal: diverse fibre nemetalice și fibre metalice îmbunătățesc foarte mult rezistența la frecare a materialelor de frână, astfel încât acestea sunt utilizate pe scară largă.Cu toate acestea, fibrele sale de oțel sunt ușor de ruginit și duc la uzură gravă, iar alte probleme sunt încă în centrul cercetării experților din toate categoriile sociale.
(4) Materiale de frecare fără azbest pe bază de frână nemetalice: diverse materiale de frecare carbon/carbon câștigă prin capacitatea lor excelentă de frecare și rezistență ridicată la îndoire.Dar prețul ridicat îi limitează și promovarea.Pe plan internațional, țara mea se află într-o poziție de lider în pregătirea diferitelor materiale de frână carbon/carbon.
(5) Diverse materiale de frecare a frânei în domeniul ceramicii de inginerie: caracteristicile ratei scăzute de uzură, capacitate ridicată de căldură și anti-frecare au determinat mulți cercetători să folosească acest material anorganic nemetalic pentru a dezvolta materiale de frână și s-au înregistrat progrese. .Cu toate acestea, dezavantajul său de a fi ușor de spart îi limitează și spațiul de aplicare.

Tendința de dezvoltare a materialelor de frânare auto autohtone

În prezent, designul compoziției materialelor este încă punctul de plecare pentru cercetarea materialelor de frecare a frânei auto.Deși metodele variază de la țară la țară, îmbunătățirea performanței noilor materiale de frecare și satisfacerea nevoilor de protecție a mediului sunt încă scopul final.Sub îndrumarea teoriei dezvoltării durabile, accentul de dezvoltare al materialelor de frecare a frânei s-a dezvoltat spre tendința de zgomot scăzut și fără poluare.Această evoluție este, de asemenea, în conformitate cu tendința actuală și cerințele sociale.Odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei de fabricație, dezvoltarea materialelor de frână auto va prezenta, de asemenea, caracteristici diversificate.Materiale de frânare diversificate pot fi selectate pentru vehicule cu climate, regiuni și funcții diferite.În acest fel, performanța de frânare a mașinii poate juca un efect de frânare de înaltă performanță și de înaltă eficiență.

În circumstanțe normale, progresul științei și tehnologiei este garanția optimizării și diversificării materialelor de frecare a frânei și poate satisface, de asemenea, nevoile industriei auto.Neajunsurile unei singure fibre armate sunt inevitabile, suprafața netedă a fibrei de sticlă este greu de infiltrat cu rășină;materialul din oțel este dificil de evitat problema ruginii;materialul de carbon este complicat în proces, preț ridicat și dificil de promovat.Prin urmare, fibrele hibride au devenit centrul de cercetare al diferitelor țări.Fibrele de oțel, fibrele de carbon, fibrele de carbon și fibrele de cupru pot beneficia de diverse avantaje, pot juca pe deplin avantajele fibrelor, reduc costurile și îmbunătățesc performanța.Pentru a rezolva problema rășinii fenolice sub acțiunea temperaturii înalte, multe întreprinderi și instituții de cercetare științifică folosesc alte materii prime mai excelente, cum ar fi butilbenzenul, pentru a face rășina fenolică diferită de cea anterioară prin cercetarea și dezvoltarea lor activă.Prin urmare, o astfel de rășină fenolică actualizată este, de asemenea, o nouă direcție pentru cercetarea și dezvoltarea materialelor de frecare a frânei auto.

Rezuma

În concluzie, dezvoltarea materialelor de frecare a frânelor de automobile apare una după alta în dezvoltarea automobile, care a jucat un rol determinant în îmbunătățirea performanței frânării auto.Odată cu dezvoltarea de noi tehnologii și materiale noi, tendința de dezvoltare a materialelor de frecare a frânei auto va arăta diversificare și consum redus, iar îmbunătățirea tehnologiei materialelor va promova, de asemenea, foarte mult dezvoltarea materialelor de frecare a frânei auto.